PROFILE
「ライバルは、昨日の自分」と、臆面もなく言い切る職人気質。社長と施工部部長の人柄に惹かれ、創業間もないスマート・カーサービスの一員に。国内ではまだ前例の少なかったプロテクションフィルム事業を支え、今なおスキルアップに余念がない。自らに課した“3日の壁”を越えるべく、今日も試行錯誤を繰り返す。
入社した経緯を教えてください。
社長の知也さんと施工部部長の英也さんとは、入社以前から交流がありました。私が勤めていたカーディーラーに、2人が外部業者として出入りしていたんです。当時の私はアルバイトスタッフでしたが、2人は気さくに接してくれて、よく食事にも連れて行ってくれました。正直、私と仲良くしても2人になにかメリットがあるわけではありません。それなのに、なぜ面倒を見てくれるのだろうと、ずっと不思議でした。けれども、その人柄に触れるうちに「この人たちと働きたい」という気持ちが大きくなっていったんです。その後、スマート・カーサービス設立のタイミングで、自分から声をかけて仲間に加わりました。今振り返っても、あのときの選択は間違っていなかったと思っています。
スマート・カーサービスの社風や
組織風土を教えてください。
アットホームな職場だと思います。とくに設立当時は従業員が5人ほどしかおらず、まるでファミリーのような一体感がありました。事務所の設備も十分ではなく、グループLINEで勤怠報告していたくらい（笑）。役職や部署の垣根もなく、みんなで組織を築き上げている感覚がありました。その過程で、新しいことにも臆せず挑戦する文化が生まれたんだと思います。実際、プロテクションフィルム事業を本格的にはじめた頃は、国内でも施工事例が少なく、技術やノウハウも確立されていませんでした。まさにゼロからのスタートです。けれども、ここで踏み出せば他社より一歩リードできる。もちろん不安もありましたが、会社を信じる気持ちの方が大きかったですね。
仕事をするうえで「心奮える瞬間」があれば教えてください。
自分が思い描いたとおりに施工できたときは達成感がありますね。それもあって、入社後はすっかり施工の奥深さにハマり、寝ても覚めてもスキルアップのことばかり考えています。未開拓の分野だから、試行錯誤すればするほど新しい発見がある。少し大げさかもしれませんが、業界の先頭を走っているような感覚があるんです。
いま夢中になっているのが、作業の効率化です。通常、クルマ全体に施工するには1週間ほどかかりますが、私は3日程度で仕上げることができます。それでも、まだ満足していません。工夫次第でもっと短縮できるはずです。1時間でも速く、それでいて品質は落とさずに――。この“3日の壁”をどう突破していくかが、自分なりのテーマになっています。
今後、どのようなキャリアを描いていますか。
自分の技術を磨きつつ、マネジメントにも力を注いでいきたいです。施工担当者の指導にも携わっていて、最近は「どうすればチーム全体の技術レベルを底上げできるか」を考える時間が増えました。施工のスピードや品質はいうまでもなく重要です。ただ、技術者にはそれぞれ得意・不得意な分野があるものです。全員を同じ型にはめるのではなく、一人ひとりの個性を活かしながら成長を後押しできる存在になりたいですね。そのためには、仕事の面白さを知ってもらうことも大切だと思っています。学びたい、上手くなりたいという気持ちがあれば成長のスピードは一気に上がる。そのきっかけをつくることも自分の役割だと考えています。
WORK FLOW
仕事の流れ
- 01定例ミーティング
- 02施工業務
- 03部下の施工チェック
- 04お客さまへのご連絡
クオリティを一定に保つ必要があるため、部下の施工は念入りに確認します。気になった点があれば、その場でフィードバックし、スキルアップにつなげます。仕事の合間に、海外の施工動画をチェックすることも。いい施工方法を見つけたら、すぐに実践します。
MY FUTURE CAR
わたしの憧れのクルマ
クルマ好きになったきっかけはBMWです。なかでも惹かれたのが、あのフロントグリルの存在感。2000年代にリリースされた「E型」の車内のにおいが好きなんですが、これはなかなか共感してもらえません（笑）。ただ、最近はクルマを見ても「この形状ならどうフィルムを貼るだろう」と施工のことばかり考えてしまいます。完全に職業病ですね。
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